5 февраля 1945 года на основе производственных мощностей авиарембазы № 406 г. Актюбинска созданы «Омские авиационные ремонтные мастерские № 41 Западно-Сибирского управления гражданского воздушного флота» (АРМ-41 ЗСУ ГВФ). С 1945 по 1956 годы — в мастерских был проведен капитальный ремонт 1235 самолетов По-2 и 2008 авиадвигателей М-11. В 1956 году АРМ-41 освоили и приступили к ремонту нового типа самолета — Як-12 и двигателей АИ-14 Р. С 1956 по 1969 год были капитально отремонтированы 695 самолетов Як-12 и 1931 двигателей АИ-14 Р. В 1960 году — освоен ремонт вертолета Ми-4. С 1961 по 1985 года — предприятием выполнен капитальный ремонт на 2638 вертолетах марки Ми-4. В 1969 году — приказом Министерства гражданской авиации авиационные мастерские были переименованы в завод № 41 гражданской авиации. В конце 60-х годов — заводом освоен ремонт вертолетов Ми-8 (Т, П, ПС). В 1994 году освоен ремонт вертолетов Ми-8 МТВ-1. Всего за период с 1969 отремонтировано более 5000 вертолетов Ми-8 различных модификаций. Ми-8 на сегодняшний день является основным типом ВС, проходящим ремонт на заводе.

3 декабря 1959 года на первом в мире атомном ледоколе «Ленин» был поднят государственный флаг СССР. Атомный ледокол "Ленин" — первое в мире судно гражданского назначения с ядерной силовой установкой. Он был спроектирован и построен для обслуживания Северного морского пути (кратчайшего морского пути между Дальним Востоком и европейской частью России) и экспедиционного плавания в Арктике. Постановление о строительстве атомного ледокола было принято Советом министров СССР 20 ноября 1953 года. Необходимость в таком ледоколе ощущалась очень остро. Запаса топлива действующим в середине XX века дизельным ледоколам хватало максимум на месяц хода, что было недостаточно для северной навигации. Поэтому требовалось судно, которое могло бы сопровождать караваны судов более продолжительное время.

29 июля 1939 г. образовано конструкторское бюро имени Сухого. КБ П. О. Сухого берёт своё начало с бригады инженеров, которую в октябре 1930 г. возглавил П. О. Сухой. Именно с этого момента начинается формирование конструкторского коллектива будущего КБ.

17 июня 1930 года вступил в строй Сталинградский тракторный завод. Это было одно из крупнейших предприятий СССР, первенец советского тракторостроения. Первый трактор был отправлен в 1930 году делегатам 16-го съезда . 20 апреля 1932-го завод освоил проектную мощность - 144 трактора в сутки. В начале Великой Отечественной войны предприятие производит боевую технику и вооружение. Во время Сталинградской битвы работники завода самоотверженно трудились и героически сражались с немецко-фашистскими захватчиками. Но завод был полностью разрушен. После освобождения города начались восстановительные работы.

14 мая 1932 года вступил в строй Волховский алюминиевый завод. Эта дата стала днем рождения промышленного производства алюминия в Советском Союзе. Уже в 1940 году СССР вышел на третье место в мире по объемам производства алюминия. Когда началась Великая Отечественная война, завод был срочно демонтирован, а наиболее ценное оборудование эвакуировано на Урал. В заводских помещениях разместились мастерские, обслуживающие фронт.

16 мая 1967 года с конвейера ленинградского завода им. Козицкого сошла первая партия цветных телевизоров «Радуга». Пилотный выпуск моделей «Радуга-4,5» на кинескопах 40 и 59 см с максимально широким применением транзисторов был приурочен к 50-летию Октябрьской революции. Подготовка к серийному производству потребовала решения множества новых технических и технологических задач.

Омский Электротехнический завод им. Карла Маркса был открыт 20 апреля 1949 г. и получил порядковый номер – 73. В течение десятилетий завод был одним из важнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса СССР, производящим продукцию оборонного значения.