9 декабря 1965 года был введён в эксплуатацию очень важный участок Красноярской железной дороги Абакан — Тайшет (646 км), названный Великой трассой мужества. В строительство были вложены огромные человеческие и технические ресурсы страны. Это была первая дорога в СССР, электрифицированная сразу во время строительства, а также оборудованная всеми новейшими средствами автоматизации управления движением. Магистраль Абакан-Тайшет играет в жизни Восточной и Западной Сибири важную роль. По ней перевозят лес, уголь, существует пассажирское движение. Абаканское отделение Красноярской железной дороги всегда было своеобразным полигоном Министерства путей сообщения. Здесь проходили испытания электровозы ВЛ85, а также начали водить состыкованные поезда в 140—150 вагонов. Здесь же появилась система диспетчерской централизации.

Комсомол страны Советов – организация, которая 73 года служила школой жизни для многих поколений советских людей, и ее вклад в героическую историю нашей Родины поистине бесценен и неоценим. Ее преемник – ЛКСМ РФ, работающий под руководством КПРФ, сегодня объединяет молодежь, небезразличную к судьбе страны и народа.

20 октября 1956 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена Медаль «За освоение целинных земель». Этой наградой удостоены около полутора миллионов человек. Медалью «За освоение целинных земель» награждались работники колхозов и совхозов, строительных и других организаций. А также партийные, советские, профсоюзные и комсомольские деятели за хорошую работу на освоении целинных и залежных земель в районах Казахстана, Сибири, Урала, Поволжья и Северного Кавказа. Только за 1954-1974 годы страна получила с целины 500 миллионов тонн зерна, полностью компенсировав все затраты на освоение гигантских массивов новых земель.

8 июля 1974 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Были выделены необходимые средства для строительства железной дороги первой категории: Усть-Кут (Лена) — Комсомольск-на-Амуре, протяжённостью 3 145 км; второго пути: Тайшет — Усть-Кут (Лена) (680 км), линий БАМ — Тында и Тында — Беркакит (397 км). В апреле 1974 года БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда приезжали массы молодых людей. На XVII съезде ВЛКСМ (апрель 1974 года) также принимается решение о создании штаба строительства БАМа. Руководителем штаба становится секретарь ЦК ВЛКСМ Дмитрий Филиппов. В 1977 году была сдана в постоянную эксплуатацию линия БАМ — Тында, а в 1979 году линия Тында — Беркакит. Основная часть дороги строилась более 12 лет.