Большинство жителей так или иначе связано с железной дорогой и поныне. Семьи машинистов, инженеров, железнодорожных рабочих живут здесь на протяжении уже нескольких поколений. Живут по большей части дружно и небогато. Хотя среди одноэтажных домишек и возвышаются двух – трех этажные особняки, основную картину пейзажа составляют не они. Большинство домов больше напоминают сельскую местность, сходство усиливается тем, что некоторые жители ведут приусадебное хозяйство и даже разводят домашний скот.
Как могут, люди поддерживают чистоту в своем микрорайоне. Но далеко не всё в их силах. Например, неподвластна им природная стихия. Даже небольшой дождь превращает здешние улицы в непролазные болота чавкающей бурой жижи, труднопроходимые как для пешехода, так и для автотранспорта. Говорят, в советское время на мостовых и тротуарах лежал асфальт. Но за давностью лет об этом помнят лишь старожилы. В грязи уже выросло целое поколение. Современный Порт-Артур погружается в болото во всех смыслах.
Дороги микрорайона в большинстве случаев грунтовые. Говорят, в советское время на многих из них лежал вполне приличный асфальт. Но за 26 лет он раскрошился и был поглощен песчано-глинистой почвой. Были в Порт-Артуре и тротуары, также асфальтированные. Память о них ещё жива в памяти старожилов. Когда-то по местным улицам можно было передвигаться вполне комфортно. Сейчас же местные жители вынуждены заполнять выбоены и рытвины на дороге всем, чем придется – от битого кирпича и строительного мусора, до соломы и опилок.
Вдоль отдельных дорог сохранились остатки ливневой канализации. Там, где самоотверженные местные жители следят за её исправностью, периодически очищая канавы от мусора, ливневка спасает их от наводнений. В противном случае вода обеспечена в погребах и подпольях. Канализация в современном понимании в микрорайоне почти полностью отсутствует. В лучшем случае, жители имеют выгребные ямы, в худшем – ходят, что называется «на двор». Естественно это не улучшает санитарного состояния местности.
Водопровод на большинстве территории представлен водонапорными колонками. То есть по технологии соответствует девятнадцатому веку, а не двадцать первому. Горячего водоснабжения в частном секторе нет. Как и централизованного отопления. До сих пор практикуется печное отопление углем и дровами. Что наносится ощутимый вред окружающей среде, загрязняемой продуктами горения.
Освещение улиц давно оставляет желать лучшего. На некоторых оно попросту отсутствует. На других представлено старыми, сохранившимися с советских времен фонарными столбами, из которых функционируют далеко не все. Поэтому вдвойне небезопасно передвигаться по Потр-Артуру в темное время суток. Даже совершенно здоровый человек рискует стать инвалидом, в темноте передвигаясь по дорогам, полным ям и выбоен.
Деградирует микрорайон и в культурном отношении. Когда-то здесь был свой кинотеатр, собирались открыть библиотеку. Функционировали кружки детского творчества и спортивные секции. От былого не осталось и следа. В здании кинотеатра теперь центр розничной торговли. А культура сводится в основном к культуре пития. О высоте которой можно судить по рекламе на стенах питейных мест.
Создается такое впечатление, что нынешняя городская администрация попросту забыла о том, что Порт-Артут – это часть городской территории. Ни мэрии, ни городскому совету нет никакого дела до того, что целый микрорайон сползает в мрачное средневековье по социально-культурному и бытовому уровню.
Объяснить это можно лишь тем, что большинство во властных структурах занимают члены партии «Единая Россия», привыкшие заботиться исключительно о собственном благополучии. А это значит, что власть надо менять. Во власти нужны новые люди. Представители других политических партий. Например, КПРФ, программа которой содержит план действий по возрождению городских окраин, частного сектора, в том числе и Порт-Артура.
Дмитрий Гудз, член Комитета Ленинского местного отделения КПРФ
